Frit valg af rute i dansk-svensk luftrum

Et nyt koncept for afvikling af flytrafikken i det fælles dansk-svenske luftrum vil formindske udledning af CO2 fra flytrafikken betydeligt.

Det såkaldte Free Route Airspace koncept indføres af danske Naviair og svenske LFV fra den 17. november. Konceptet er resultatet af et samarbejde om lufttrafikstyringen i det fælles dansk-svenske luftrum, som blev deklareret i oktober 2009.

Med Free Route Airspace kan flyselskaberne og piloterne fremover frit bestemme flyets rute gennem det dansk-svenske luftrum. Konceptet vil – teoretisk beregnet på Eurocontrols standardmodeller – samlet give flyselskaberne en brændstofbesparelse på cirka 13.800 ton årligt og dermed reducere udslippet af CO2 med omkring 43.600 ton. Det svarer til den gennemsnitlige årlige udledning fra omkring 31.210 biler. Hertil kommer reduktion af andre drivhusgasser, skriver Naviair i en pressemeddelelse.

Naviair og LFVs beregninger viser, at konceptet svarer til en gennemsnitlig besparelse på 1,3 procent (brændstof og flyvetid) for de selskaber der flyver i dansk og svensk luftrum.

I realiteten har langt de fleste fly allerede inden indførelsen af Free Route Airspace, gennem en effektiv flyveledelse, fået tilladelse til at flyve den korteste distance over Danmark og Sverige når det var muligt; men flyselskaberne har hidtil været nødt til at tilrettelægge flyvningerne, således at flyveplanerne fulgte de publicerede, faste ruter i luften. Derfor måtte flyene medtage ekstra brændstof.

Naviair og svenske LFV etablerede i 2009 det fælles ejede selskab NUAC HB som i løbet af 2012 overtager driften af Naviairs kontrolcentral i København og LFV´s kontrolcentraler i Stockholm og Malmø

Efter det nye koncept kan flyene starte med lidt mindre brændstof ombord, og den lavere vægt betyder dermed et reduceret forbrug af brændstof på flyvningen. Selv om besparelsen på den enkelte flyvning er marginal, bliver der – med omkring 950.000 flyvninger årligt – tale om betydelige besparelser og deraf følgende positive virkninger på miljøet. Samtidig viser beregningerne, at flyselskaberne vil spare næsten 7.500 flyvetimer i forhold til flyvetiden i flyveplanerne.
Mens piloterne nu frit kan bestemme deres flyverute, er det fortsat Naviair og LFV som i fællesskab styrer flytrafikken og sørger for optimal flyvesikkerhed i det dansk-svenske luftrum.

Free Route Airspace er – ifølge Naviair – tidligere indført med succes i både Portugisisk luftrum, i Irland og i en vis udstrækning også i luftrummet over Holland og Belgien.

Læs også:

• Samarbejde i luften skal styrke effektivitet
  Et nyt samarbejde om lufttrafikstyring mellem Danmark, Sverige, Storbritannien og Irland skal styrke den fremtidige effektivi...
• Flyvelederskole i nyt samarbejde
  Den fælles-skandinaviske flyvelederskole skal være med til at uddanne flyveledere i Centraleuropa Den skandinaviske flyvel...
• CPH vil reducere partikelforurening
  Københavns Lufthavn iværksætter en række tiltag, der skal forbedre luftkvaliteten – og dermed arbejdsmiljøet – for de medarbe...